汽车屁股是钢还是塑料,汽车后屁股塑料壳撞裂开了

看到有博主爆料有些明星，都带假屁股，真的是很好笑呀难怪我最近看某人的背影怎么那么怪呢？屁股鼓鼓的，还是方的，原来是带了塑料假屁股。看看杨洋的屁股，货真价实，这性感的翘臀，得到了认证的，当初就有人冒领他的屁股，也就是从那时开始，就捆绑杨洋营销了，杨洋的肩膀也是真的，宽宽的，还有那夺命的腰、大长腿！杨洋的身型就是如此完。

1、车辆剐蹭部位到底是不是塑料件,应该怎么判断呢?

通过眼睛判断，塑料件和金属件可以通过肉眼区别出来。可以用手摸一下，如果刮蹭的部位特别的锋利，说明并不是塑料件而是铁件，如果刮痧的部位特别的柔软，说明是塑料件。那就要看我们剐蹭被之后是变裂了，还是有凹凸不平的情况，从这些方面就可以判断出来了。通过观察剐蹭部位的损伤，情况特别严重说明就是塑料，不严重说明就不是塑料。可以拿着小磁铁去吸，能吸上的就是铁皮，不能吸上的自然就是塑料。

轻的好处除了省油外，还能减轻车头重量。现在的家用车本来就是多采用前置前驱设定，存在头重尾轻的问题，现在的汽车外形和以前的大有不同。回想一下上世纪80年代的普桑，车头和保险杠很分明。而如今汽车保险杠和前脸已经融为一体了，而且造型也越来越丰富多变。从这点来说塑料比铁的更容易加工。

2、汽车车身塑料部位图解

外装饰车身塑料件主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰塑料件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能与结构件塑料件主要有邮箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶等。从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。

前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车声的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性。扩展资料：截止2020年新上市的车型则有90%都采用塑料油箱。吹塑成型的高密度聚乙烯油箱平均比传统的钢材油箱减重达200%，从而减少二氧化碳的排放。塑料油箱还能够满足最高的排放标准，其自身的弹性和韧性则确保了更高的抗冲击性能。

3、轿车外壳是铁做的还是塑料做的

轿车的外壳都是用铁板料冲压成型，然后通过焊接或者其他链接方式组成了车身。一般较粗的外壳肯定是铁做的，但可能也并不是铁，我觉得应该是某种的钢材来做的，因为铁容易发生铁锈，而高材的材质比较稳定，同时钢材也有一定的厚度，可以保护驾驶人员，在车辆发生碰撞的时候，能尽最大限度的减少冲击力。所以一般我们去买车的时候，以往都说要买德国车和欧美车，因为德国车和欧美车使用的钢板可能要比日系的车子的厚度要强的多，一般日系的可能，因为嗯整体质量轻，所以使用的钢板厚薄也是比较薄的一点。